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Samedi 3 mars 2007

Aujourd'hui on s'attaque au plancher de la voiture !!
Non non, FH on ne le fait pas en bois !!!
Hier je suis allé acheter d'immence tôles de 1mm qu'il va falloir découper
Une de 1,20m x 1,40m et une de 1m x 2 m.

On prend donc la première qu'on commence à tracer

Première découpe, le passage de la boite à vitesses

Pour une opération si minutieuse, une présence féminine est indispensable !! (Enfin quelqu'un qui s'y connait en mecanique sur le projet ça fait plaisir!!)

Voila la cisaille qui nous permet de découper le plancher.

Le plancher est totalement découpé pour laisser passer tous les élements indispensables:

Et le voici en place sur la Lora, Y a plus qu'a souder !!

Dimanche 4 mars 2007

Ce matin, je décide de m'attaquer a la fixation des sieges. En effet les sièges baquets n'ont pas de cremaillère pour les regler. Je vais donc démonter ceux des sieges de la sierra pour les adapter sur les nouveaux sièges.
Voila le dessous des sièges avant que je m'y attaque:

Je démonte donc les rails, et enlève a la meuleuse les anciens supports.

Pour aujourd'hui je m'arrete là,, ils s'adaptent en fait assez facilement sur les nouveaux sieges, mais je pense pas qu'il y aura besoin de les installer car on va utiliser les sieges reculés au maximum....

Maintenant, on s'attaque a la carrosserie interne:
On va commencer a protéger le tunnel ou passe la transmission. Pour cela on va prendre des panneaux d'aluminium, on a pas besoin de rigidifier la structure et on va essayer de limiter le poids ainsi.

On coupe donc cette plaque aux bonne dimension en prévoyant le passage des barres du chassis.
Et on la fixe en la vissant au chassis. On fait des trous de 4,2 mm que l'on filette en 5 mm.

On peu donc y installer les sieges verifier si ca passe bien !
Voila les sièges:

Et .......... ils rentrent dans l'habitacle.

Notre essayeuse nous confirme que la position de conduite est agréable

Lundi 26 mars 2007

Ce soir, nous avons une heure devant nous, nous allons donc fixer le fond de la voiture. Pour cela on va le visser au chassis.
Nous allons faire des trous de 4,2 puis filleter afin de fixer avc des vis de 5 mn

Tout d'abord nous devons metre la voiture sur le flanc (a l'aide d'un vieu palant rouillé!! rien de plus fiable!! mais ça marche!)

Voila, maintenant on peux travailler sous la voiture, pérçage, filetage, vissage, biére... euh non j'ai rien dit.

La suite en Avril